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...斤的鈷、10公斤的錳，與40公斤的鎳，還沒算上注入陽極的石墨。這些原料當然得有出處，採購競賽正在加速。寧德時代創辦人曾毓群已經買下西藏的鋰礦權。由於中國是全世界最大的電池製造國，西藏這些資源無法滿足中國對

...電池才能享補貼。這個政策導致包括韓國現代在內的外國車企，棄用韓國製造商在中國設廠生產的電池，轉向寧德時代等本土業者議約，致使目前全球大部分的車用電池來自中國。據華盛頓智庫「大西洋理事會」（The Atlantic C

...凱的1萬倍。張聖時指出，中國政府補貼電動車及電池的金額高達新台幣5.6兆元，比亞迪1年獲得補貼735億元，寧德時代2022年研發經費達800多億元，研發人員1.8萬人。張聖時說，美國將電動車和鋰電池產業視為是「蛋黃區」，神

...年後是全球最大的電池正極材料廠，但是到2018年中國介入這個產業，中國在電池產業的補貼達5.4兆台幣，單是寧德時代一年拿到的補貼約800億台幣，現在中國在磷酸鋰鐵電池約3000噸，全球其他國家加起來只有300噸。謝金河說明

...。abrdn投資總監黃欣耀（音譯）表示，這肯定會導致投資人暫停購買可能陷入風險的股票。他還說，電池巨頭寧德時代等許多綠色科技品牌，已經限縮在美國的業務。大家都心知肚明這會是個風險。大陸國家主席習近平為遏止

...手禮」之一是中國長城汽車將在匈牙利設廠製造電動車。中國電動車大廠比亞迪去年宣布在匈牙利建組裝廠，寧德時代2年前也宣布在匈牙利興建電池廠，要將該國打造成全球第4大電池生產國。這招將使中國車免關稅打進歐盟

...車在匈牙利受熱捧，隨著中匈關係更進一步，雙方務實合作也駛入「快車道」。據當地媒體報導，繼比亞迪、寧德時代等中企在當地設廠後，汽車製造商長城汽車也將在當地興建一家聘用8000至9000名工人的工廠。布達佩斯民眾

...本資產管理投資經理黃新耀(Xin-Yao Ng)指出，這項消息肯定讓投資人對於可能受到衝擊的股票感到卻步。他說，寧德時代新能源科技公司(Contemporary Amperex Technology Co.)等綠能產業大廠已經紛紛減少美國出口。黃新耀說：「大家都知