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全球貨櫃海運價再度狂飆 SCFI指數連八漲 單周勁揚12% (2)...幅也有9%,推升SCFI指數全面噴出,狂漲341.34點至3044.77點,周漲幅12.63%。昨天市場一度傳出巴拿馬官方宣布巴拿馬運河通過船舶數大增到46艘,經國內航運業界查詢後,完全是錯誤的新聞,巴拿馬官方公布「最大吃水45英呎」與 |
投資人嚇壞!陽明、萬海股價重挫大解析 與巴拿馬官方這傳聞有關...交船280-300萬TEU,但因為經過疫情造船廠倒閉不少,所以不見得能如期交船。 國內的航運業者分析,依照巴拿馬運河先前通知,每日通行艘數5/16-5/31是31艘; 6/1-7/14是32艘 ,今天官方通知在通行艘數並沒有變化,只是通知自即 |
航海王乘風破浪2/巴拿馬乾旱若未解 散裝船將遭貨櫃船擠壓運價有上調幅度...政治、乾旱天災等造成兩大運河受阻,正逢散裝航商鬧船荒、供給需求大增,相關航運股全面上揚。圖為巴拿馬運河。(合成圖/新華社、翻攝自嗨投資官網)[周刊王CTWANT] 今年「散裝航運股」股東會由中櫃(2613)打頭陣, |
航海王乘風破浪1/紅海危機送分題!散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高...反映著全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低,也受全球各主要航線的水位榮枯及地緣政治影響,去年7月,巴拿馬運河因乾旱導致水位降低,限制每日通行船隻數量,接著10月以色列、哈瑪斯衝突加劇,威脅紅海通行船隻安全, |
長榮:地緣政治效益延伸 樂觀看第3季旺季 (3)...整體營運韌性來因應。針對長榮採取造櫃而非租櫃,吳光輝說明,第1季就留意到紅海事件導致航商繞行、巴拿馬運河乾旱等問題,市場因船期拉長而面臨缺櫃問題,長榮以造櫃因應,主要是租櫃每次租期約5到7年,但整體航運 |
【大島記:渾沌台灣】蔡寬義推薦序分享之2...歷史與傳記的書籍」,該書作者舉出大衛‧麥卡勒(David McCullough)的《杜魯門》(Truman)和《海中道路:巴拿馬運河》(The Path Between the Seas)等,16部著作為例。從小說情節的需要而觀察,篩檢必要的史料、訪談稿或田野調 |