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...較去年同期增幅12.81%，雖受各地勞動節及日本黃金週等假期影響，但電商及半導體機台空運供貨仍持續增加，艙位需求強勁，高價臨時貨源也多有挹注，使5月市場較前月持續成長，貨收及單位收益續創本年以來最高。長榮航空

...寫下年月雙增好成績，雖受各地勞動節及日本黃金週等假期影響，然電商及半導體機台空運供貨仍持續增加，艙位需求強勁，高價臨時貨源亦多有挹注，使5月市場較前月持續成長，貨收及單位收益續創本年度以來最高，相較去

...淡季僅4至5成。目前第3梯次團體接客已達3成，若今年反應熱烈，未來將考慮增加梯次。仇忠林指出，澎湖輪總艙位有600個、80個小客車、4輛遊覽車的搭載容量，票價分為經濟座位860元、商務座位980元，以及臥舖艙（含衛浴設備

...場占有率達15%、亞洲區貨量比重為62%；萬海採取低成本經營，引入大量新世代節能船，以提昇燃油效率來降低艙位平均成本，關鍵轉船點建置自有泊位及儲區，以取得較佳作業費率並兼顧船期穩定性，使得船期可靠度於今年首

...。哈瑪斯也指出，他們樂於看到安理會的表決結果。先前因為紅海危機、導致貨櫃需求大增，全球已提前進入艙位及搶貨大戰，隨著旺季來臨，不僅傳出加收綜合費率附加費，各家業者也陸續宣布開徵旺季附加費，不過今日早

...陸續有計畫，市場閒置率仍處於低檔水準，將有利支撐後續運價走勢，此外，因遠洋線市場處於缺艙狀態，在艙位調度困難度提高下，漲價效應有望逐漸擴散至近洋線運價。長榮公告5月月增1.1%，航商運價認列至營收通常約遞

...宣布，買進16,600只貨櫃；6月7日也公告跟三家不同的公司買新貨櫃，共訂造5萬個新櫃。貨櫃輪6月已經提前進入艙位及搶貨大戰，運費變動加大，現在的運價已經重返疫情期間的高點，隨著旺季提前到來，6月不只是加收綜合費率

...未來幾年散裝將面臨「大缺船」問題，因運力緊俏導致運價則恐持續向上。散裝航商認為基於三大理由，包括艙位供需失衡、全球大塞港、需求持續升高等，讓運力缺口持續擴大。近期在雅典波塞冬海事展期間舉行的Capital Lin

...月報到。各大航線也不斷調高運價，缺櫃、缺艙、塞港，運力更加吃緊的狀況下，許多業主都會提高價格獲取艙位，運價持續飆升，對於船公司下半年業績都是利多。法人看好三雄此次配息金額都比去年少，加上擁旺季提前、

... 交通部航港局表示，今天晚間21時30分由南竿開往基隆之「臺馬之星」航班床位艙位雖已客滿，但仍有約40個座位可供民眾返臺；另外，10日上午9時30分「新臺馬輪」返臺船班，目前訂位亦已達9成

...，海運部分則預估均可正常開航。航港局表示，目前9日晚間21時30分由南竿開往基隆之「臺馬之星」航班床位艙位雖已客滿，但仍有約40個座位可供民眾返臺；另外，10日上午9時30分「新臺馬輪」返臺船班，目前訂位亦已達9成

...正常起降，海運部分則預估均可正常開航。航港局指出，今晚9時30分從馬祖南竿開往基隆的台馬之星，床位艙位雖已客滿，但仍有約40個座位可供民眾返台；明早9時30分的新台馬輪返台船班，目前訂位也達9成，但還剩餘約50

...用快速發展，帶動軟硬體需求攀升，第3季營收將持續成長。台化表示，6月有兩個變數，一是遠洋運輸緊張，艙位和運費都影響到生意，台化已經儘量跳脫大陸市場，拓展遠洋地區，困難度增加；另外大陸二度中止ECFA協議關稅

...度之需。但現在需求強於預期，讓補充庫存和航運旺季提前開始，船舶在海上停留得花更長的時間，也吃掉了艙位和貨櫃能量。根據海事研究公司和顧問公司Drewry的數據，去年貨櫃產量跌至2016年以來的最低水準。值得注意的是

...需。但現在由於進口商提早建立庫存，使海運旺季提前來臨；再者，由於船隻繞道南非，航行時間拉長，吃掉艙位及貨櫃能量。赫伯羅德航運公司執行長簡生表示，即使總貨運量不變，仍需要更多的貨櫃。由於紅海及蘇伊士運

...場占有率達15%、亞洲區貨量比重為62%；萬海採取低成本經營，引入大量新世代節能船，以提昇燃油效率來降低艙位平均成本，關鍵轉船點建置自有泊位及儲區，以取得較佳作業費率並兼顧船期穩定性，使得船期可靠度於今年首

...還有非電族群，以航運跟生技股表現最為亮眼，由於紅海危機未解，導致全球塞港問題越發嚴重，不僅歐美線艙位供不應求，港口壅塞的態勢也蔓延到亞洲，因此資金也開始流入航運股，今日成交比重一度上漲到19%，終場則是

...者強化美國／南美線。遠的成效要看一兩年，先不論...近兩周來有沒有看到外溢現象，個人看法是歐美航線艙位爆滿後訂單外溢，萬海如果能吃到外溢部分，會是比長約價好很多的現貨價格，加上原本有的南美線價格就很高

...電子換成非電族群，其中又以航運股最為強勁，由於紅海危機未解，導致全球塞港問題越發嚴重，不僅歐美線艙位供不應求，港口壅塞的態勢也蔓延到亞洲，因此資金也開始流入航運股，今日成交比重一度上漲到19%，激勵類股

...（Maersk）近期因應船舶調度問題，罕見公告暫停亞洲-美東TP20航線。國內物流業者分析，亞洲到美東線的供給艙位更少，吃緊情況雪上加霜，勢必再度牽動全球貨櫃輪運價。另外，根據外電報導，馬士基4日晚間上調利潤預期