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...張的大量、上漲逾3%，連帶散裝、航空股集體走高。全球第五大航運商赫伯羅特昨日宣布，由於紅海危機導致運能緊縮，全球運量又高於預期，因此帶動航運價格跳升，因此將今年的息稅前折舊攤銷前盈餘（EBITDA），從先前估

...際看見台灣航空快遞貨運產業發展的競爭力。」桃園國際機場位居東亞樞紐位置，航網綿密加上航空機隊充足運能。近年來兩岸經貿的空運進口和空運出口貿易量呈現穩定成長的趨勢，因而更依賴穩定的物流支援及快速的貨件

...攬業者近期向客戶示警，亞歐航線需求回溫，市況看來跟疫情高峰愈來愈相似。丹麥航運巨頭馬士基近期也因運能緊繃而調漲旺季附加費(PSS)。(圖片來源：shutterstock)＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、

...在 5/25 登場！在許多人心中，物流一直是一個比較傳統、勞力密集的產業，但從永聯物流開發獨立出來的艾立運能 Ally Transport 卻是一間想積極使用科技，改變物流業面貌的公司。當然，在這波生成式 AI 浪潮裡他們也沒錯過。

...都只是小飛機，很多樂迷只能飛桃園後再搭高鐵來高雄。高雄沒有大飛機來，市府就算有很多發展計畫，機場運能未跟著提升也沒辦法。民航局回應，新闢的日本茨城航線預計7月啟航，熊本、札幌、岡山會努力於今年冬季啟航

...運，在救災行動結束後，巴勒摩以北部份路段恢復小規模營運，但因編組運送受事故影響，目前聖馬丁線全線運能不足且嚴重誤點。阿根廷國鐵目前正進行車輛殘骸的清理以及橋樑與路線的結構勘查，截至事故編組的吊掛移除

...壇時表示，目前正在積極爭取商船訂單，包括國內航商、國際亞洲航商均有在與台船接洽，主要係因航商亟需運能，但中國等造船廠訂單均已滿載，新接訂單要到2027年才有望交船，台船因此獲得不少客戶青睞，周志明表示，會

...造的貨船，重新佈署至地中海航線，希望解決這條航線運能不足的問題。Xeneta首席分析師Peter Sand表示，2024年第1~14週期間，亞洲至地中海的運能年增8%，亞洲至北歐運能則年減3.1%。他說，西地中海(West Med)轉運港從未像現在如

...黃智勤報導市場等待歐元區經濟數據和即將出爐的美國4月份通膨數據，歐洲股市13日收於平盤之上；亞歐航線運能緊繃、運費攀升，丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)大漲逾7%。泛歐STOXX 600指數5月13日上漲0.02%(0.10點)、收520.86點。產業

...且氣候條件容許度較大，一般民眾都優先選擇空運，但在遠東航空退出後，目前國內僅剩二家航空營運，空中運能無法滿足需求，是澎湖存在已久的問題。交通部長王國材日前至澎主持澎湖馬公一號碼頭延建落成啟用與郵輪旅

...增加，貨櫃價格也不斷飆漲，運輸數據公司Xeneta的首席分析師指出，5月初並非傳統航運旺季，若費率飆漲加上運能受到壓縮，等到第三季需求若又大增，費率可能再飆更高。我是廣告請繼續往

...海乾散貨指數）上漲逾13%，航商如台航、慧洋-KY、正德等普遍預期第二季乾散貨運輸需求暢旺，加上散裝航運運能成長有限，今年日租金易漲難跌，第二季包括南美穀物、鐵礦砂、煤炭出貨均有需求，BDI後市也看旺。因此激勵

...但不可能較去年漲約1倍。至於今年貨櫃三雄的業績，台驊看萬海(2615)會略遜於長榮(2603)、陽明(2609)，主要除在運能差異之外，長榮、陽明歐洲、北美兩大跨洋市場都有佈局，市場運價上漲受惠程度最高，區域航線要等到跨洋航

...都呈現上漲，航商如台航(2617)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)等普遍預期第二季乾散貨運輸需求暢旺，加上散裝航運運能成長有限，今年日租金易漲難跌，第二季包括南美穀物、鐵礦砂、煤炭出貨均有需求，BDI後市也看旺。以上週五

...5%。(見左圖)The Loadstar 10日報導，根據亞歐航線的託運人及貨運承攬業者的說法，由於即期費率持續飆升、亞洲運能吃緊，航運業者得以捨棄以合約定價的貨物，選擇價格更好的不分貨類(freight all kind, FAK)貨品。值得注意的是，

...勤報導市場看好歐洲央行將於6月降息，加上多家企業繳出優秀財報，帶動歐洲股市再創歷史新高；亞歐航線運能緊繃，歐洲航運股上週一路走高。泛歐STOXX 600指數5月10日上漲0.77%(3.99點)、收520.76點，上週強漲約3%，再創歷史

...開航班、B計畫啟動海空聯運機制、C計畫協調國防部派遣軍用運輸機，若逢國外旅遊旺季，航空公司加派班機運能有限，調度是考驗。有關民代與居民建議應補助金門建造海運高速客輪疏運，縣府回應，現有備援客輪停靠港口

...運巨頭馬士基（Maersk）也表示，在紅海航道持續遭受攻擊，無法恢復正常通行的情況下，從亞洲到歐洲的航運運能今年第二季恐將縮減15到20%。目前處於全球拉貨潮，在缺船、塞港的情況下，運價可能持續上揚。萬海日前公布

...大難題；另因空間不足，也在尋覓離轉運站不遠的用地向台電申請供電解決。也有客運業者指出，北部同業因運能大且土地昂貴，問題更嚴重，南北業者都很頭痛。高雄市現有電動公車二九五輛，占全市公車百分之卅三點九，

...，王國材今日接受媒體聯訪指出，高鐵現在有另外8列車廂在採購中，大約114年或115年會陸續到位，現在34列車運能不夠，車輛多一點應可以提高乘載量。王國材提到，雖也有評估過是否要調整價格，但是高鐵去年就賺新台幣10