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...後，旋即於11月辦理初驗作業，同步提送使用執照申請，同時，在委外經營廠商的遴選上也已經完成，並與施工單位保持良好的橫向溝通，在完成各項驗收細節調整後，即可進場整備智慧停車管理系統，力求無縫接軌，提供便

...為兼顧維持營運及航空保安規定，工作人員需克服施工腹地及進出動線受限等因素，在營運中的桃機施工，施工單位為此滾動檢討優化施工作業，除辦理22次管制區變更、與航管單位協調避開營運尖峰時間作業、協調各營運單

施工單位將自113年12月7日開始進行三重區集賢路 (三信路至仁義街間)車站區南側施工圍籬位置調整架設及連續壁等施工

...定於114年第1季開工，屆時環狀線北環段及南環段工程將全面進行施工，為降低施工期間對民眾的影響，要求施工單位務必做好交通的疏導及與民眾溝通。捷運局亦不定時在官網、Facebook、Instagram、YouTube發布捷運相關資訊，歡迎

...預定工程施工深度為2.4公尺，已安排文資委員在下周二會勘，將依現況進行價值評估及後續相關程序，協助施工單位透過變更設計、測繪紀錄等可能的應變措施，使後續工程順利銜接。

...，台北市長蔣萬安卻聲稱「偏移程度在容許值之內」，引發簡舒培質疑是否市長不了解事實，還是刻意包庇施工單位。簡舒培引用台北市捷運局新聞稿指出，施工廠商在2023年2月1日進行信義東延段東側下行線隧道鑽掘時，因「

...進行清理，並對事故的具體原因展開調查。目前，淡水警分局表示，相關人員正在釐清事故責任，警方呼籲施工單位在進行各類工程時，應該加強現場管理，確保施工區域的安全性，並對過往車輛與行人進行必要的警示與疏導

萬大—中和—樹林線(第一期工程)CQ860區段標工程CQ872子施工標將進行北側道路復舊及管線永遷作業，施工單位預定自113年11月30日夜間起，調整中和往土城方向（延壽路口前至金城路三段289號）施工圍籬至道路北側(詳附

...設計等要求，待查驗通過，施工才得以繼續推進。除了開挖初期要跟時間賽跑、頻繁查驗，工程師們還要與施工單位一同面對隧道擠壓、湧水、氣體噴發等隧道施工等等常見的挑戰，困難重重又高風險，但它非做不可，因為這

...重要交通樞紐。然而，位於大金門端的臨時碼頭及物料屯放區域，施工造成的環境問題至今未解。該區域因施工單位未進行後續恢復處理，導致大面積土地流失與巨型工程垃圾堆積，已成為當地環境的嚴重隱患。縣府（26）日