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...艙等價格往下，看起來跟疫前相比好像有低一點，但實際上基本票價是都沒有鬆動。他也指出，今年長榮航空運力已經恢復到疫情前約97、98%左右的水準，去年有增加787-10飛機，整體座位數是增加，運能也增加。而針對兩岸航

...的主因之一，「五一假期疊加日本匯率超跌，旅遊費用相當於四年前的七五折。」不過，受限於赴日航班現有運力，日本旅遊商品僅恢復到2019年的三成左右。《新浪新聞》報導，同程旅行數據顯示，最近一周，日本遊搜索量環

...名額，否則人手不足對發展動能構成障礙，並希望政府繼續支持舉辦大型盛事的承辦商，做好宣傳及增加航班運力等。而美麗華集團首席營運總裁陳宗彝在同一節目表示，相信近日因為南方出現大暴雨，影響航班及旅客出行的

...線，人手上亦會在年底增加5成機艙服務員。香港航空主席孫劍鋒表示，港航在今年第一季的業務表現及航班運力恢復情況理想，乘客人次較去年同期增長超過兩倍，每天航班量已恢復到疫情前的水平，每架飛機平均每日利用

...均帶來1,300萬美元收入，替巡演城市創造巨大商機。報復性消費潮同樣出現在旅遊業，台灣的航空業甚至出現運力不足，購買新客機因應；而日本飯店旅館業卻發生招募不到足夠員工，不得不運用人工智慧與機器人幫忙。這股

...漲勢，站回八百元大關，但尾盤賣壓出籠，最後下跌五元，收在七百九十元，跌幅百分之零點六三。市場擔憂運力供過於求，長榮、陽明均收黑，下跌逾百分之一；重電族群華城、士電等震盪整理收黑，ＡＩ概念股以散熱族群

...需求提高，卡達能源集團在2020年公布「百船計劃」，即建造超過100艘大型LNG船，滿足天然氣供應量擴張後所需運力。卡達能源事務國務大臣、卡達能源執行長卡比（Saad Al-Kaabi）曾表示，該國將於2029年前達成供應全球40％的天然

...百分點。在資本形成方面，第1季新臺幣計價資本設備進口年減18.67%，機械設備投資持續縮減，惟航空業者擴增運力，加上營業用小客車購置增加，運輸工具投資延續成長態勢，營建工程與智慧財產投資亦呈成長，併計存貨變動

...盤賣壓出籠，終場下跌5元，收在790元，跌幅0.63%，鴻海尾盤也壓低，終場下跌1.58%，聯發科下跌逾2%。市場擔憂運力供過於求，長榮、陽明今天收黑，下跌逾1%；重電族群華城、士電等震盪整理收黑，AI概念股以散熱族群走勢較強

...指數漲0.1%。觀察盤面焦點，台積電上漲5元，站回800元關卡，漲幅0.63%，鴻海、聯發科下跌約1%以內。市場擔憂運力供過於求，貨櫃族群長榮、陽明今天下跌；重電族群華城、士電等震盪整理。AI概念股漲跌互見，散熱族群強漲

...。該目錄價格包括機身價格及發動機價格。公告指出，公司在2024至2031年間引進100架C919系列飛機，可緩解公司運力需求壓力。2022年12月9日，全球首架C919交付中國東方航空。另據中國青年報2023年9月報導，中國東航與中國商飛在

...增長三成、逾80萬人次，估計八成為個人遊，為各行各業帶來商機，期望特區政府屆時增加口岸、各跨境公交運力，為遊客提供良好的旅遊體驗。香港中通社5月1至5日是今年中國五一連假。中國交通運輸部公路局副局長郭勝今

...增加一到二艘船舶，才能維持對客戶周班服務；航運公司如果無法抽調船舶服務，只能使用空白航班策略調整運力因應。其次，為維持航線密集供應，從其他航線抽調也無法用同樣規模船舶服務，歐洲主流航商大部分都用2萬T

...0.14%。台驊認為，美國線合約於4月陸續展開談判，由於今年貨量回穩，加上紅海海域不穩定性仍高，縮減短線運力供過於求缺口，簽約運價可望優於去年，有利於今年下半年海運營運展望。