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...午7時持續至晚間11時。東區養護工程分局提醒，民眾可利用「蘇花即時通」LINE官方帳號，掌握即時路況，選擇離峰時間通行蘇花路廊，並完成指定任務，還可參加抽獎。中橫公路因地震及颱風受創嚴重，採管制放行，太魯閣工

...，成為半導體業等大型用電戶的綠電供應首選。同時，公司專注於開發平衡技術與軟體服務，解決用電高峰與離峰之間的供需不平衡問題。周仕昌表示：「我們擁有充足的再生能源，這讓我們能穩定供應綠電，並進一步優化能

...周的第一個工作天和最後一個工作天，會有比較多人急著去辦事情。哪些時段可能是離峰時段？從往年的經驗來看，較少人潮換新鈔的離峰時段，應該是週二到週四的上午10點至11點，通常這時候銀行剛忙完一批客人，會比較空

...、園藝景觀等用途，2年共減少32公噸碳排放量。至於個人組方面，機場公司表示，包括建議配合桃機入出境尖離峰作業特性，在少有旅客通過的區域採50%亮度照明，每年節電可達27萬度，減少CO2e排放約134公噸。另外，利用機場

...劃區，居民持續成長但公共運輸運量尚待培養，搭車人數不多時最適合採用9人小巴，再搭配原有大巴，可在尖離峰不同時段彈性調度，還可順勢增加班次，兼顧搭乘便利性和節約營運費用。台南市公共運輸處處長吳俁之提醒，

...間。去年底也於全台門市逐步導入一機兩用自助結帳功能，也就是櫃檯區的結帳機台，都能讓門市人員於人潮離峰時，選擇開啟功能，提供想快速消費的民眾自行完成結帳，不僅讓門市夥伴更省力，也可專心補貨、整理EC商品

...通」LINE官方帳號服務，不論要查詢即時路況、停車場、找廁所或加油站，都可以進行查詢：另為鼓勵用路人於離峰時段行駛蘇花路廊，本次春節連假也舉辦「蘇花AI隨身攜，路況掌握順暢行」抽獎活動（問卷連結- https://maac.io/

...也是當下等客人點餐完才會開始炸，「摩斯漢堡是現點現做，所以你在摩斯漢堡點餐到拿餐點的時間如果不是離峰時段會很久。」

...即時通」LINE官方帳號服務,不論要查詢即時路況、停車場、找廁所或加油站,都可以進行查詢:另為鼓勵用路人於離峰時段行駛蘇花路廊,本次春節連假也舉辦「蘇花 AI 隨身攜 , 路況掌握順暢行」抽獎活動民眾只要加入官方帳號

...而在儲能部分，儲能可以分兩塊，包括表前跟表後，表前儲能主要是穩定電網、調度電力，表後就是可以鼓勵離峰電價時快去充電、尖峰時可放電，所以表後市場要大規模發展，與國家電價差有關，電價差愈大就愈有人想投入

...壓)、住商型(低壓)分別補助，讓申請人依需求選擇合適的儲能方案，隨著台電「批次生產時間電價」上路，尖離峰電價套利應更具誘因，故114年續行推動儲能補助，期盼企業加速布局智慧儲能應用，進而達到分散式虛擬電廠規

...司機每日將支付9美元的一次性費用，其他時段費用為2.25美元。摩托車騎士在尖峰時段支付的費用為4.5美元，離峰時段為1.05美元。這是美國首次開徵塞車費，2028年費率將調升至12美元，2031年再漲至15美元，以確保協助籌措15

...助差額由其單位負責，在沒預算支應情況下，交通部在高鐵二○一五年財改時新增「法定優待票」（C1），及離峰、通勤及特定旅運需求等差別定價優惠措施」（C2）的高鐵票價參考因素。簡言之，未來高鐵若調漲票價，半票

...高雄航空站指出，過去的計程車營運特性，讓機場出現尖峰時間車輛供應不足、離峰時間則有大量空車，導致旅客尖峰時間等候時間過長，離峰時間、特別是深夜卻又無車可搭。考量此一特性，高雄機場因此與桃園、松山等機

...。高雄航空站指出，過去的計程車營運特性，讓機場出現尖峰時間車輛供應不足、離峰時間大量空車，導致旅客尖峰時間等候時間過長，離峰時間、特別是深夜常無車可搭等情況。考量此一特性，高雄站因此與桃園、松山等機

...能成本昂貴，為鼓勵、石化業等24小時用電大戶在廠內設置表後儲能，重新設計三段式時間費率、離峰時間長度，拉高尖離峰價差至7元，確保業者有足夠設置誘因，新方案預計農曆年後上路。所謂表後儲能，通常是安裝在工廠

...經營40年的小紅莓火鍋，同樣不給預約，因此有不少網友提到，為了能一償宿願吃到小紅莓，就是挑選下午的離峰時段前來。另外還有2008年創立的王品集團「石二鍋」，多年來也是採現場候位制，但是王品表示，為了貼心顧客

...間；另自去年底也於全台門市逐步導入一機兩用自助結帳功能，即櫃檯區的結帳機台，都能讓門市夥伴於人潮離峰時選擇開啟功能，提供想快速消費的民眾自行完成結帳程序，減少消費者等待時間。▲全台門市逐步導入一機兩

...聯客運配合市府要求，採用中型巴士和9人座小巴混和調度行駛，靈活運用適當的車型，並可兼顧行車安全和尖離峰載客人數。台南市公共運輸處長吳俁之表示，9路公車路由台南轉運站往返東溪埔寮福安宮，途中行經台南火車

...。MRT覆蓋市區與主要住宅區，確保大多數居民在家到車站的距離不超過500米，MRT班次高峰期間間隔僅2-3分鐘，離峰時間5-7分鐘，地鐵單程車票從0.92新幣起，最遠距離的車程最高只有2.5新幣，公車路線與地鐵站無縫銜接，公車有