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...中因位在機尾的2號引擎爆炸，扇葉碎片導致油管碎裂，造成3組液壓系統全數故障。機長海恩斯（Al Haynes）與副機長隨即決定關閉2號引擎，雖該策略一度讓飛機回穩，但最終仍處於無法操作狀態，為此機長緊急連絡航管，決定

...安全參考手冊正式名稱為「QRH」（Quick Reference Handbook），約有2000頁，平時置放於飛機駕駛艙內，方便機長和副機長隨時取用，以面對非正常及緊急情況，確保人機安全。專家推測，被發現的手冊上殘留著似乎是故意撕開的痕

...失事航機有很多因素未看，例如航班半夜在南韓出發飛抵泰國，隨即飛回南韓，要看人為因素，例如機師和副機長有沒有足夠作息、這周出勤是否頻密，所以有很多不同因素可以導致意外。前空姐Tracy表示，在每次航班起飛前

...能夠在溫暖的地方幸福地生活。」另一名曾在濟州中途停留時，與韓姓機長共識的空服員則表示，「機長、副機長、事務長、空服員，直到最後一刻仍為乘客們的安全著想，非常謝謝您們。我們送走了那麼好的人，除了在內

...的好同事」、「即便在最緊迫的情況下，仍儘量做到最好的人」。至於副機長（35歲）的飛行時數，則是達到1650個小時，去年2月起在濟州航空擔任副機長。據悉，在濟州航空擔任副機長以後，只要飛行時數累計3500個小時以上

...得意外」、「跟我爸爸一樣的疑問，他是退休飛機技師，而且他說飛機有手動起落架，不知道為什麼機長或副機長沒有手動啟動」、「我爸也是某航空地勤退休，剛剛我們在討論，爸爸也是這樣說，幾乎一模一樣。」對於這

...位起飛，然而實際上卻是指「第一順位準備起飛」，也就是待日航JL516降落後第一順位起飛。海保機的機長與副機長雖然在聽到指令後互相確認，但都沒有發現有誤，因此直接進入跑道，導致事故發生。據悉，機長與罹難的5名

...指出，執飛該航班的兩位機師具備相當的飛行經驗。機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長飛行時數1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。▲事故調查委員會發現，飛機起飛前曾數度引擎熄火，濟州

...面，執飛該航班的2位機師皆具備相當飛行經驗。其中機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。此外，失事班機的飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話

...航班的2名機師均具備相當的飛行經驗。根據資料，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；而副機長的飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。

...航班的2名機師均具備相當的飛行經驗。根據資料，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；而副機長的飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。目前已經成功回收黑盒子中的飛行記錄裝置（FDR），

去年虎航一架從日本飛回桃園機場的班機，降落時脫離跑道，當時副駕駛員身體不舒服，短暫失去意識，送醫治療。運安會公布調查結果，並給出2項建議，包括虎航紅眼跟跨夜班比較多，衍生出疲勞風險，也需要再精進疲勞管

...，機上的首席空乘阿利耶娃（Hokuma Aliyeva）試圖通過廣播安撫驚恐的乘客。機長克什尼亞金（Igor Kshnyakin）和副機長卡利亞寧諾夫（Aleksandr Kalyaninov）則全力駕駛飛機，試圖將飛機遠離俄羅斯領空。生還者回憶，在飛機接近俄羅

... 去年台灣班機發生副機長，落地桃園機場時跟塔台通報急迫情況，隨後救護車緊急送醫。對此，國家運輸安全調查委員會發布調查報告