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...仍是全球最常用的客機之一。數據顯示，全球737-800客機平均機齡為13年，該系列機型最後1架約在5年前交機。濟州航空失事班機是在2017年納入濟州航空的機隊，機齡約15年。波音近年安全問題頻傳，先前頻頻出包的是737 Max 系列

...預估2025會計年度(2024年9月至2025年9月)iPhone銷量上看2.4億台，創歷史新高。據Ives估計，目前全球約有3億台iPhone機齡已超過四年，換機基本盤相當龐大。(圖片來源：shutterstock)＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬

...攔阻的效益。」至於輿論也關注事故飛機的機型737-800安全議題，民航局表示，目前我國僅有華航有10架737-800，機齡9.2年，已要求業者檢視航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。民航局同時要求業者針對所有機隊，在

...行政專機「空軍一號」與韓國失事客機同為波音737-800機型，且機齡已達24年，總統專機的飛行安全與是否汰換引發關注。民進黨立委王定宇今（30）日表示，機齡是否老舊應更換要交由專業人士判斷，台灣對於行政專機的維修

政治中心／鄭餘蓉報導▲俗稱「空軍一號」的總統行政專機，機齡達24年。（圖／資料照）南韓濟州航空一架波音737-800客機於29日發生重大空難事故，全機181人僅2人獲救生還，各

...通部的資料，該機型於2009年9月製造，濟州航空於2017年購入並註冊。該客機配備189個座位；而29日失事飛機，機齡為15年。根據濟州航空資料，截至去年底，該公司全部40架客機中有38架均為同款機型，這可說是公司的主力機型

...此外，濟州航空還被指出在韓國的國內航空公司中，擁有飛機的平均機齡（使用年數）最長。根據航空技術情報系統（ATIS）的數據，濟州航空的平均機齡達到14.4年，高於大韓航空的11.4年、韓亞航空的12.3年。與其他廉航相比

...，會建議航空公司，針對日常需定期維修及測試的部分加強測試。民航局說明，目前國內僅華航有10架737-800，機齡9.2年，昨（29日）即已要求業者檢視738航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。民航局指出，同時也要

...機場降落時墜毀。機上乘客和機組人員除 2 名機組員獲救，其餘 179 人全部遇難。失事客機機型為波音 737-800，機齡 15 年。據《韓聯社》今天報導稱，韓國濟州航空一架波音 737 客機前一日在韓國西南部務安國際機場發生墜機事

...序等。-傷者被送往木浦中央醫院、木浦韓國醫院接受治療丁、飛機訊息-飛機編號：HL8088-製造日期：09.02.03 / 機齡：15年-引進日期：17.02.03-裝備現狀：出發、抵達檢查及24小時檢查完畢戊、航運乘務員個人資料(1) 機長-姓名：韓

...（在碰撞時受到沖擊）從機體飛出來，大部分已經死亡。”只有乘坐在尾艙中的兩名乘務員獲救。事故客機機齡15年，機型是波音737-800(B738）。從與控制塔的通信記錄、目擊事故的居民證言、乘客留下的“鳥被機翼夾住”等

...的台灣航空公司。（圖／資料照）國際知名航空專業評鑑網站AirlineRatings.com評比385家航空公司的安全性、機隊機齡、近年事故發生率、機組人員訓練及管理等，於今年1月公布「2024年25家最安全航空公司」名單。在這份名單中，

...7-800客機雖然成功降落跑道，但在滑行過程失去控制，滑進跑道旁的草地。根據Planespotters.net資料，這架客機的機齡已有24.2年。初步報告指出，包括乘客和機組人員在內，機上共有182人。乘客已完成疏散，尚無人員受傷的通報消

...空使用的這款渦輪螺旋槳飛機由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。儘管事故飛機機齡僅8個月，濟州航空最後也不得不將其出售，航空公司形象也重創，接著在2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守

莊文仁／核稿編輯南韓濟州航空載有181人的7C2216航班，今（29日）上午9時許降落在全羅南道務安機場時撞擊跑道盡頭，推估除了2名倖存者之外其餘都已罹難，事發客機為出廠15年的波音737-800。

...統計蘋果今年以來股價上漲39%，市值朝4兆美元挺進；Wedbush分析師艾夫斯（Daniel Ives）預估，全球有3億支iPhone機齡超過四年，未來幾個月內很可能升級至具有AI功能的新手機，而且iPhone在今年耶誕旺季可望迎接強勁銷售，為蘋

...130Ｈ運輸機未放起落架以超低空接近地面高速衝場。（圖／記者莊全成攝） [NOWnews今日新聞] 空軍C-130型機平均機齡約40年，空軍今年敲定將於明（2025）年至2030年編列百億元預算，進行C-130機隊性能提升。根據政府採購網與駐美