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順藥:LT3001中國二期臨床試驗對療效部分並未定統計假設,故無對應之療效統計P值 (3)...比例:不適用5.傳播媒體名稱:(1)自由時報(2)理財周刊6.報導內容:(1)…反觀投資投資人關心的療效,只是這試驗的次要觀察指標,但這次提供的臨床數據,卻沒有提供該有的統計學數字P值,而這是全市場最關心的,當P值越低,表 |
正宮收開庭通知驚見夫偷吃友人妻29次 小三只認8次要賠18萬中部一名人妻控訴,丈夫阿榮(化名)與朋友的妻子小鳳(化名)發生婚外情,兩人在2021年2月至2022年1月間共計發生29次性行為,憤而決定對小鳳提告求償60萬元。雖然小鳳聲稱不知道阿榮已婚,但未獲得台 |
AI熱潮一波波 好戲在後頭…輝達、台積催動下世代晶片 (2)...在2025年占總收入約26%,讓京元電在測試領域的地位更加穩固。日月光方面,其CoW雖然在2025年的增長動能相對次要,但先進封裝與測試收入將成為主要驅動力,2025年該收入將超過10億美元,展現強勁增長潛力。大摩認為,台積 |
中壢區光明公園兒童遊戲場、附屬設施及整體景觀改善工程啟用典禮 (5)...子們於活動中提到的關鍵字,可以看出孩子們對於接觸自然的渴望,非常喜歡與樹、草皮、果實、水等接觸,次要對於挑戰的喜愛,喜歡帶給自已感官刺激的體能活動。 本工程擇定約6,000平方公尺作為遊戲場範圍,滿足不同年 |
特斯拉更新Apple Watch專屬App 搞笑「放屁聲」惡作劇模式上線...車主帶來更多趣味互動。(圖/取自) 大規模更新帶來多項功能 據報導,此次更新涵蓋18項主要功能與8項次要更新。其中包括允許用戶透過智慧型手機App直接觀看行車記錄器和哨兵模式錄製的影片,並將其保存至手機以便 |
新北行人交通事故熱區 三重今年已發生281死傷案件奪冠...馬路;三重龍門路是主要幹道,是否道路意象沒明顯到讓路人瞭解不能任意穿越道路,可以從各區主要道路、次要道路重新檢討。道安顧問陽明交大教授邱裕鈞也說,高齡者事故比例35%,遠高於人口比例,也顯示相關宣導與交 |
NBA/詹皇累了嗎?詹姆斯低迷外線已連19次落空 湖人大比分遭灰狼痛宰...是因為大家都太專注在防守上,「進攻表現不佳我認為是因為大家太專注在防守上了,導致我們的進攻都退居次要。」 |
馬龍訪台綠竟「打成統戰」 他轟:小家子氣 (2)...用這樣的方式污衊一個全世界都尊重的體育選手,實在是很沒必要。栗正傑續指,統戰指的是統一戰線,聯合次要敵人,打擊主要敵人,換言之就是要多交朋友、少樹立敵人;可台灣卻相反,政府把他們塑造成敵人形象,不但 |
雲頂新耀宣佈中國香港衛生署正式受理伊曲莫德(VELSIPITY(R))...療後,伊曲 莫德組與安慰劑組相比,主要終點和所有關鍵次要終點均具有顯著的臨床意義和統計學意義(p<0.0001)的改善,其他包括黏膜癒合、內鏡恢復正常等的次要終點也均達到具有顯著臨床意義和統計學意義(p<0.0001)的 |
【專家之眼】川普—世界的主要矛盾...策,已未演先轟動,世界各國政府都嚴陣以待,以期自求多福。更進一步觀之,這就像是矛盾論中主要矛盾與次要矛盾的演化與博弈,面對川普此一高度不確定性的主要矛盾,許多國家或自力救濟、表態輸誠,或捐棄前嫌、抱 |
晟德:順藥LT3001在急性缺血性腦中風領域的後續開發已奠定了關鍵數據支持 (2)...和不良反應的發生率,包括首次給藥後3天內發生症狀性顱內出血、無症狀性顱內出血的受試者例數及發生率。次要目的是評估使用該藥物治療後第90天之日常生活功能改善,以功能評估量表(mRS)達到 0-1的比例做為評估指標。試 |
順藥急性缺血腦中風新藥二期數據達標 (2)...良反應的發生率,其中含首次給藥後 3 天內發生症狀性顱內出血、無症狀性顱內出血的受試者例數及發生率。次要目的是評估使用該藥物治療後第 90 天日常生活功能改善,以功能評估量表(mRS)達到 0-1 的比例,做為評估指標。 |
中共派陸生團釋善意?他示警:留島不留人 (3)...刺探美國政府的底線,「是一個非常不可取的行為。」沈伯洋指出,統戰的顧名思義叫做統一戰線,是在聯合次要敵人打擊主要敵人,完全是從前中國領導人毛澤東時代一直到現在,最主要對任何國家,或者針對任何內部敵人 |
男病患狂流「黃綠色鼻涕」 醫曝警訊:恐失明得腦膜炎...3個月會變成慢性鼻竇炎,主要症狀包括鼻塞、流膿鼻涕、鼻涕倒流、顏面部疼痛腫脹或壓力感及嗅覺減退等;次要症狀包括咳嗽、頭痛、口臭、牙痛、耳痛或腫脹感等。若還是不治療,不但可能影響視力,甚至會造成腦膜炎。 |
台北交通行人死傷熱區 次要道路居多...今年一至九月共一二○六名行人死傷,以中山、萬華及信義區人數最多,事故熱區不是主要幹道而是次要道路,研判與次要道路車流量較低,駕駛和行人容易放鬆警覺有關。交通局表示,將研議設置欄杆等阻隔設施,避免行人 |
非幹道行人事故反而多 專家:可設欄杆阻違規增意識 (3)...注意左右來車等。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞分析,常見事故地點其實不是主幹道,反而是次要道路路口或是短街廓路廊,因為車流不多導致車速過快,或是路不寬、使民眾心存僥倖隨意穿越。邱裕鈞並說, |