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白話財經EP143...戰?台灣發展氫能的同時,也得建設加氫站等關鍵基礎設施。圖為日本東京芝公園加氫站,每月有1000台次的氫能車來加氫。圖/聯合報系資料照片2024-09-19 13:10聯合報 / 記者🎧立即收聽 按下左側播放鍵↓平均氣溫自1990年起 |
氫能引擎發展誰最用力 這家車廠有個未來計畫...關注電動車,現在更將重點轉向氫能引擎。雖然電動車技術不斷進步,市場上選擇繁多,但Toyota決定專注於氫能車的發展,以保持長期競爭力。 編譯/Cynthia 的未來計畫不僅關注,現在更將重點轉向引擎。雖然電動車技術不 |
氫能車效率差一截 馬斯克喊愚蠢...燃燒不會排碳還能產生充分能量,使部分國際汽車大廠高層相信,氫能車可能取代純車成為零碳排車輛首選。兩種車輛都要用電驅動電動馬達,差別是氫能車是利用氫燃料電池發電,純電動車則是使用電池儲存的電力。但在去 |
普設加氫站 卡在硬體與民意...注目,先進國家也大量投入氫能研發,而目前在應用上,最廣為人知的就是氫能車,包括美國、日本、韓國等,都已經初具雛形,而在台灣,氫能車至今都仍無法上路,只是即使是美、日、韓等國,都面臨加氫站、儲氫槽等基 |
台灣拚氫能經濟 地緣政治挑戰大...用到氫氣,但大多仍是灰氫,假若企業能將灰氫替換成藍氫或者綠氫,企業就有機會藉此達成減碳目標。推氫能車 估年底設加氫站交通部去年對外提出「氫燃料電池大客車試辦運行計畫」,過去在推動電動公車過程中,鋰電 |