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...表示人才留任與培育發展是企業未來最重要的發展策略；此外，根據KPMG《2023全球汽車產業高階主管調查報告》顯示，近半數（46%）的汽車產業高階主管對於未來五年內，半導體元件的供應連續性感到極為擔憂，為了降低供應

...合報導北京車展日前已經開幕，騰訊智慧出行副總裁、騰訊出行負責人鐘學丹表示，騰訊正推動AI大模型在汽車產業的應用，已在與長安、廣汽、一汽豐田等10多家車企進行應用實務。騰訊在北京車展上發表了汽車行業大模型

...海前兩年推出的電動車產業大聯盟，基本就是華為現在做的事情，只是華為做得更快、更全面，但僅限中國汽車產業。完整產業生態系統支撐除了華為以外，中國大陸近期另一個奇蹟就是，在短短三年內，開發出電動車產品，

...創新技術，群創此次在展場中並未展示抬頭顯示器，內部表示已有解決方案獲得車廠客戶採用。業者表示，汽車產業趨勢有2，首先是車廠期望車款能具備差異化，讓消費者第一眼就能有特殊感，由於電動車室內空間變大，車廠

...牌政策，則是對個人用戶和單位用戶購買新能源汽車給予免費專用牌照額度支持。根據上海市經濟信息中心汽車產業研究室《2023年12月上海汽車市場上牌情況及上海市場消費特點》報告，截至2023年12月，上海市新能源車總量超

義法（STMicroelectronics）公布上季營收低於市場預測，主要受汽車產業晶片需求下滑拖累。該公司同日調降全年營收財測，凸顯部分半導體業者仍苦於應付汽車需求低迷、來自筆電

... 中國電動車品牌大打價格戰，利用削價競爭搶攻全球電動車市占率，然而這麼做的後果就是賺不到錢。中國汽車產業專家就說，在中國境內銷售的電動車廠普遍都虧損，賣一輛車最多要賠3萬人民幣、約13萬台幣，只有特斯拉與

...用元年。華為智能汽車解決方案事業部是華為面向智慧汽車領域的研發主體，將華為公司的技術延伸到智慧汽車產業，提供智慧汽車增量零組件。 10大新品包含新一代智慧車載資通訊、智慧汽車數位平台和雲服務3.0等，其中智

...報，營收、獲利低於市場預期。同時特斯拉展望 2024 年銷量成長力道將低於 2023 年。法人分析，新能源車為汽車產業長期發展趨勢，但受到政府政策變動、市場需求影響，預估新能源車成長動能相對放緩。2024年整體車市成長

...販售，並看好Optimus將在未來成長為特斯拉最大業務。馬斯克重申特斯拉的定位是「科技公司」，估值不能與汽車產業相比，此番談話激勵特斯拉股價盤後狂飆逾12%至每股161.7美元。仔細檢閱特斯拉第一季財報並不理想，營收達

...注於汽車工業，但隨著汽車朝向電動化發展，若是「台灣有事」（發生緊急情況），供應鏈將發生問題、對汽車產業將是嚴重打擊，因此防止「台灣有事」，也是在保護日本製造業。目前日台關係十分友好，謝長廷認為，下一

...真的虛擬空間中進行拍攝和創作，提高製作效率和降低製作成本。據悉，「元創灣」是上海嘉定區安亭鎮在汽車產業上的核心競爭力，結合全鎮汽車「新四化」產業資源，透過虛擬製片、數位內容、算力、汽車新銷售等多個元

花旗預測汽車產業的調整將對模擬晶片公司造成負面影響，而恩智浦首當其衝。（圖／報系資料照）[周刊王CTWANT] 花旗分析師上

...和福特（Ford）。面對來勢洶洶的中國勁敵，該擔心的不只特斯拉，還有更殘酷的問題：比亞迪可能威脅美國汽車產業。比亞迪鎖定中低價客群、主打高 CP 值，迅速崛起成電動車霸主《Nikkei Asia》曾分析比亞迪快速崛起的三大條