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...用高架路段，以迴避山崩地滑地質敏感區域的具體說明，決議蘇花安環評，補正再審。交通部昨發新聞稿表示4月底再提送環境部，據了解，蘇花安環評案將於5月14日召開專案小組第2次初審。環境部環保司長蔡孟裕今表示，

...淺山學社、台灣水資源保育聯盟等環團指控，破壞生態環境，造成保育類石虎、巴氏銀鮈棲地消失，質疑違反環評程序，將廢土傾倒於烏溪河床。台灣石虎協會發文，與其他環團從2022年7月起，多次舉辦現勘、記者會、行文等

...長王國材表示，目前正推動蘇花安計畫，該路段也列為改善路段，今（2024）年2月環評專案小組提出很多意見，預計4月送進專案小組轉送環評大會，2032年完工時程不變。王國材指出，「今年2月雖然在環評的專案小組有很多意

...），辦理台9線東澳-南澳、和平-和中及和仁-崇德路段改善，現已進入環評作業，正依環評專案小組審議意見修正補充中，預計4月底前再報環境部，等環評審查通過及建設計畫奉行政院核定後，即辦理設計施工，以民國121年

...工湖於施工期間在上游傾倒多達300萬立方公尺廢土，影響石虎等重要野生動物棲息環境，去年7月向環境部提起環評行政訴訟，將於5月1日首度開庭，協會也提出裁罰、移除土方否則停止開發等3大訴求，水利署中區水資源分署則

...長王國材表示，目前正推動蘇花安計畫，該路段也列為改善路段，今（2024）年2月環評專案小組提出很多意見，預計4月送進專案小組轉送環評大會，121年完工時程不變。交通部長王國材說明，「我們現在已經收集意見，預定在

...）國道1號楊梅至頭份段拓寬工程可行性評估，經行政院於109年5月6日核定後，由高公局辦理綜合規劃及環評作業，其環評作業業經前環保署於112年3月15日審核通過，建設計畫已於112年12月29日奉行政院核定，核定計畫總經費約1

...山友質疑業者為了運建材，砍了約上千棵冷杉，環境律師詹順貴質疑，雪管處對於業者行為便宜行事，不論是環評，還是國家公園法應做的預先評估環境影響等，都不該同意砍伐上千棵冷杉；山友雖對重建山莊多抱持正面看法

...學園區管理局，地方政府僅台南市；目前未收到經濟部遞交計畫申請書，也未收到個別環評案件提的抵換計畫。針對規模達應實施環評的開發行為，且涉及增加溫室氣體年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量以上者，環境部透過

...園市境內之廢棄物產製、空氣污染物排放量需符合電力設施空氣污染物排放標準，且不得超過桃園科技工業區環評規定，以及SRF需符合環保署公告「固體再生燃料製造技術指引與品質規範」相關標準等。對比台灣正在營運的2

...席等巧思空間。林業署長林華慶說，42隧道是林鐵通車最後一哩路，實際工期雖只有3年，但因重建位置改變須環評，且經文資審議、鄒族部落諮商，前後共花費6年時間，前年12月29日貫通隧道，去年12月20日完成主體工程，將提

...訂工期900個日曆天，最後約花費1100個日曆天。長林華慶說， 42隧道實際工期雖只有3年，但因重建位置改變須環評，且經過文資審議、鄒族部落諮商，獲族人支持同意，前後共花費6年時間，前年12月29日貫通隧道，去年12月20日

...山林業鐵路，歷經兩次風災，造成421處災害，中斷長達15年，其中施工難度最高、1206公尺長的42號隧道，歷經環評、文資審議與當地部落同意，並克服高山施工困境，目前全線軌道已經鋪設完成，將在6月底前報請交通部完成履

...是過去做了三個路段，還有三段沒做，接下來要建設蘇花安，讓整條蘇花公路變得安全，目前在做綜合規畫和環評，預計2032年完工。花蓮港此次受影響，災損嚴重，包括外港22-25碼頭嚴重凸起、23碼頭後線臨碼頭凸起及凹陷；

...交通狀況，王國材說，最重要的是蘇花公路安全提升計畫，可以讓整個蘇花公路變安全，現在展開綜合規劃及環評，預計民國121年完工，他期待早日進行。有關台鐵花蓮段風險管理，王國材說，現在有26處落石告警系統已建好

...在地面型太陽能電廠開發上用地供不應求，且台灣地質多石礫及液化土壤，工程比國外費工，大型案場又需要環評阻礙多多，社區型太陽能電站又被視為嫌惡設施，加上台灣屋頂違建多地震也多，一旦地震損壞建築要重建，必

...下來，砸到台9線後再翻落到鐵路，目前最重要是蘇花安建設，讓蘇花公路變得安全，目前已經在做綜合規劃和環評，能提早完工就會提早完工。此外，中橫公路也受創嚴重，王國材表示，這次地震台8線中橫公路也受影響，目前

...蘭站共構；新的高架車站外觀設計結合風土民情，一樓設商業空間。鐵道局指出，目前正在辦理綜合規畫與環評，今年2月29日開期末報告審查會議，4月底複審；環境部2月22日開第2次專案小組初審，鐵道局修正環說書後，4月

...經費18億6168萬元，包含8億4800萬元工程費、10億1369萬元用地及拆遷補償費用。縣府2020年提報計畫，去年3月通過環評，今年1月送建設計畫審議，4月提出修正計畫再審。黃志良說，延伸段完工後，可以串聯宜蘭與員山，既減緩台

...，但因為重新調整機台而造成的損失，屬於業者的營業機密。同時，有立委關心南部科學園區嘉義園區通過的環評未包含半導體產業進駐，僅有規畫引進精準健康、智慧載具、智慧農業與其他新興科技4大產業，晶圓代工龍頭台